Пн-Пт з 09:00 до 18:00, Сб з 10:00 до 15:30, Нд - вихідний
Задний кофр превращает мотоцикл в транспорт, на котором можно ездить по делам: шлем, дождевик и покупки больше не нужно держать в руках или в рюкзаке за спиной.
TDGO на 45 литров, внешний размер 43 × 38 × 36 см. Этого хватает на полноразмерный шлем-интеграл плюс мелочи, или на два открытых шлема. Крепится на задний багажник.
Разница не косметическая. Версия со спинкой даёт пассажиру опору для поясницы — на длинной дистанции это ощутимо, и именно ради этого её берут чаще. Без спинки кофр легче и чуть компактнее, когда пассажира не возят вообще.
Обе версии доступны в чёрном и белом.
Кофр ставится на штатный или универсальный задний багажник — убедитесь, что на мотоцикле он есть и выдерживает вес с грузом. Если не уверены насчёт крепления, напишите менеджеру модель мотоцикла, подскажем.
Сорок пять литров при внешних 43 × 38 × 36 см — это полноразмерный шлем-интеграл, и ещё остаётся место на дождевик и перчатки. Или два открытых шлема, если ездите вдвоём. Для сравнения: типичный городской рюкзак это 20–25 литров, то есть кофр забирает с ваших плеч примерно две таких сумки.
Версия со спинкой даёт пассажиру опору для поясницы. На короткой дистанции разницы не заметно, но на трассе именно она определяет, доедет ли пассажир без боли в спине. Если возите кого-то регулярно, берите со спинкой; если ездите один — без неё кофр легче и чуть компактнее.
Кофр ставится на задний багажник — штатный или универсальный. Перед заказом убедитесь, что на мотоцикле багажник есть и что он рассчитан на вес самого кофра вместе с грузом. Нагруженный кофр на высоком креплении заметно меняет поведение мотоцикла в поворотах, поэтому тяжёлые вещи лучше класть как можно ниже и ближе к центру.
Чёрный и белый. Чёрный практичнее в городе, белый заметнее в потоке и меньше нагревается на солнце — в летнюю жару разница ощутима, если внутри лежит что-то, что не любит тепла.
